翻砂鑄造是指用粘土粘結砂作造型材料生產鑄件，是歷史悠久的工藝方法，也是應用范圍最廣的工藝方法。說起歷史悠久，可追溯到幾千年以前;論其應用范圍，則可說世界各地無一處不用。

　　翻砂是將熔化的金屬澆灌入鑄型空腔中，冷卻凝固后而獲得產品的生產方法。在汽車制造過程中，采用鑄鐵制成毛坯的零件很多，約占全車重量的60%左右，如氣缸體、變速器箱體、轉向器殼體、后橋殼體、制動鼓、各種支架等。

　　制造鑄鐵件通常采用砂型。砂型的原料以砂子為主，并與粘結劑、水等混合而成。砂型材料必須具有一定的粘合強度，以便被塑成所需的形狀并能抵御高溫鐵水的沖刷而不會崩塌。為了使砂型內塑成與鑄件形狀相符的空腔，必須先用木材制成模型，稱為木模。

　　熾熱的鐵水冷卻后體積會縮小，因此，木模的尺寸需要在鑄件原尺寸的基礎上按收縮率加大，需要切削加工的表面相應加厚?？招牡蔫T件需要制成砂芯子和相應的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。

　　在制造砂型時，要考慮上下砂箱怎樣分開才能把木模取出，還要考慮鐵水從什么地方流入，怎樣灌滿空腔以便得到優(yōu)質的鑄件。砂型制成后，就可以澆注，也就是將鐵水灌入砂型的空腔中。澆注時，鐵水溫度在1250~1350度，熔煉時溫度更高。然后還要經過除砂、修復、打磨等過程，才能夠成為一件合格鑄件。

　　值得注意的是，各種化學粘結砂蓬勃發(fā)展，粘土濕型砂仍是最重要的造型材料，其適用范圍之廣，耗用量之大，是任何其他造型材料都不能與之比擬的。據報道，美國鋼鐵鑄件中，用粘土濕型砂制造的占80%以上;日本鋼鐵鑄件中，用粘土濕型砂制造的占73%以上。 適應造型條件的能力強，也是粘土濕型砂的一大特點。